Estos son algunos de los riesgos que significa andar en bicicleta en Bogotá.
Ya a nadie parece sorprenderle que Bogotá sea una de las ciudades más caóticas del mundo. Y no solo por la cacareada inseguridad que a estas alturas, en plena campaña por la Alcaldía, se encuentra sobrediagnosticada y el grueso de las propuestas gira en torno a este particular.
No, no es ese el único lío que tiene la ciudad. Otra de las razones de peso por la que los millones de habitantes sienten que vivir en Bogotá es cada vez más difícil tiene que ver con el tráfico. Hace pocas semanas Bogotá fue catalogada como la ciudad con el peor tráfico en el mundo, ¡en el mundo! Y ante este panorama, se estima que unos 880.000 bogotanos y bogotanas han elegido a la bicicleta como respuesta a la destartalada movilidad.
Sin embargo, a pesar del auge de las dos ruedas en la ciudadanía y de los esfuerzos de la administración local, los índices de hurto a ciclistas, en zonas de ciclorruta y en vía pública en general, preocupan. La violencia de los eventos de hurto y la impunidad en la mayoría de casos tienen a la los biciusuarios con los pelos de punta.
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Les contamos el panorama.
¿Qué dicen los biciusuarios?
En Q’HUBOles preguntamos por su percepción de seguridad como usuarios frecuentes de la bici.
Jairo Cárdenas, un joven que como miles eligió la bicicleta como medio de transporte, mientras se movilizaba por la Calle 80 nos contó su experiencia:
“Mire, como se puede dar cuenta yo no transito por la ciclorruta, ¿por qué? Porque está llena de huecos, porque los desniveles entre andenes son una chambonada y porque, además, ya me robaron una bici en la ciclorruta, entonces no volví a dar papaya. Yo sé que andar por la calle no es lo ideal, porque uno es muy vulnerable en bici, pero no tenemos de otra. Yo ando con una cadena para defenderme porque usted puede avanzar kilómetros y no se encuentra un solo policía”.
“Yo ando en bici para todo lado desde hace unos 3 años. En ese tiempo me la han intentado robar unas 5 veces. Yo pedaleo mucho por la 30 (Av. NQS) y por la Calle 80 y la iluminación en la ciclorruta es una vergüenza, solo hace que los ladrones aprovechen. Todos los biciusuarios podemos estar en riesgo, pero siento que a las mujeres nos va peor, solo por el hecho de serlo nos tiran a robar más. Ya una sabe que no puede meterse por ciertos lugares después de cierta hora porque es un peligro. Ojalá que las autoridades que tanto sacan la cara por Bogotá y sus ciclistas nos cuidaran más”, agregó María Pulido, quien viaja a diario en cicla desde su casa en Usaquén hasta su trabajo, en la localidad de Santa Fe.
Casos recientes de robo a biciusuarios con violencia desmedida
Lunes 17 de Julio
Un biciusuario que pasaba por la carrera Séptima fue víctima de tres delincuentes que le propinaron un botellazo para inmovilizarlo y robarle su bicicleta, no siendo suficiente le dieron una golpiza y se le llevaron los tenis.
Miércoles 26 de Julio
En la localidad de Barrios Unidos, en el sector de Entre Ríos, se han presentado varios casos de hurto, donde los ciclistas que pasan cerca al canal de Salitre han sido atacados por ladrones que se movilizan en bicicleta.
El modus operandi es esconderse, esperar el momento y una vez pasan las víctimas se les van encima, las tiran de sus ciclas, las golpean y las roban.
Crimen por una bici
En estas páginas registramos también el vil homicidio de Néider Estiven Vargas, joven asesinado a finales de noviembre del año pasado en uno de los puentes que dan acceso al portal El Dorado de TransMilenio. A Néider lo apuñalaron 9 veces y luego se llevaron su bicicleta.
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Los barrios más calientes
- Usaquén: Toberín.
- Suba: Britalia / El Rincón.
- Engativá: Garcés Navas / Santa Cecilia.
- Barrios Unidos: 12 de Octubre / Los Alcázares.
- Teusaquillo: La Soledad / Teusaquillo.
- Puente Aranda: Puente Aranda.
- Fontibón: San Pablo / Techo.
- Kennedy: Corabastos / Patio Bonito.
- C. Bolívar: San Francisco.
- Rafael Uribe: 20 de Julio.
¿Qué se ha hecho frente al robo de bicicletas?
En 2022 la Alcaldía implementó ‘Registro Bici’, mecanismo que busca combatir el hurto y el subregistro de estos. Cada ciudadano debe inscribir su bicicleta a través de una plataforma ideada por la Alcaldía.
La idea es crear una base de datos para establecer, entre otras cifras, las de hurto y eventos de inseguridad.
Esta iniciativa, sumada al aumento de policías, comandos especiales destinados a la seguridad de biciusuarios y un aumento en operativos de recuperación y de capturas, son algunas de las estrategias que si bien funcionan, se perciben insuficientes en el grueso de biciusuarios que reclaman, principalmente, mejor infraestructura, más iluminación y presencia policial en las zonas de cilorruta.
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